Jak jsem „velel“ vojenskému transportu

Autor Josef Lada

Různé zážitky z vojenského výcviku popsali už mnozí autoři. Dobrý voják Švejk, Hlava XXII, Černí baroni i Tankový prapor jsou hodně známá díla. Zejména ta první dvě dosáhla světového ohlasu. Pravdou je, že vojenské prostředí není zrovna normální a tudíž často vede i k nenormálnímu chování. Má příhoda, kterou jsem kdysi prožil, není až tak za vlasy přitažená, přesto i dnes vyvolá můj úsměv. 

Jaké diody používat pro DCC

Problém

Dlouhou dobu všichni železniční modeláři používali ty nejběžnější univerzální usměrňovací diody. Dnes jsou v této kategorii zejména 1N4001 až 1N4007 (1A/50-1000V), nebo podobné. Jsou to levné a spolehlivé diody na obecné použití. Pro vyšší proudy pak vyhoví např. 1N5408 (3A/1000V).

V analogu to bylo jedno a s příchodem digitálu se nad tím nikdo moc nezamýšlel. Ale – dlouhou dobu to v modelářském světě nikdo nezdůrazňoval a možné chyby se spíš házeli na hlavu špatnému přenosu signálu v kolejišti, výpadkům paketů apod. – je tu potenciální riziko. Tyto diody jsou pomalé pro frekvence, na kterých běží DCC. A to může způsobit nečekané problémy. Proč?

DIGI-CZ 2018

Jsou to zhruba tři roky, co jsem převzal DIGI-CZ. Nešlo o žádné přátelské či nepřátelské koupení značky, jak je to ve „velkém“ světě běžné. Jan Hlaváček, který spolu s Jindrou Fučíkem vdýchl DIGI-CZ život, už nechtěl dále pokračovat v prodeji elektronických komponentů a rozhodl se elektroniku vyčlenit ze sortimentu, nabízeného v e-šopíku Honzíkových vláčků. (Později utlumil i prodej modelářských pomůcek, vrátil živnostenský list a teď si užívá důchod s vnoučaty. A má i více času na modelařinu.) Já jsem byl v tom čase nezaměstnaný, takže času jsem měl dost. Honza mi nabídl, zda nechci v jeho činnosti pokračovat. K DIGI-CZ jsem měl blízko, s oběma aktéry jsem hodně spolupracoval už předtím. Tak jsem si vyřídil „živnosťák“ a pustil se s vervou do podnikání. Práce bylo hodně. Bylo potřebné vytvořit nový e-shop, naplnit ho produkty a začít prodávat. Dnes uznávám, že výběr šablony e-shopu (z hlediska designu i ovládání) nebyl zrovna nejšťastnější. To jsem zjistil velmi brzy.  Bohužel, raději jsem doplňoval další informace a říkal jsem si, že časem s tím něco udělám. Protože jsem elektronik, současně jsem začal i některé naše moduly upravovat a předělávat. Změn a vylepšení se dočkala celá řada modulů. Nový design výrobků byl na profesionálních deskách s plošnými spoji (dvouvrstvové s nepájivou maskou a potiskem), zlepšila se šumová a přepěťová odolnost mnoha obvodů, mou snahou bylo i více modulů dodávat v krabičce.

Výroba i obchod se úspěšně rozvíjel, i když v žádném případě to nebylo na živobytí, jen na přilepšenou k platu. Krátce po převzetí DIGI-CZ jsem totiž nastoupil na učitelské místo. Po dvaceti letech v IT byznysu jsem se vrátil k původnímu povolání. Člověka před šedesátkou dnešní manageři v IT neradi vidí. Jedni si myslí, že jen oni dokážou prosazovat moderní technologie (o kterých si přečetli v metru cestou do práce), jiní se zase možná bojí člověka se zkušenostmi, který by mohl prokouknout jejich úroveň. V době krize dva „důležití“ manažeři, kteří se do té doby tvářili jako přátelé, usoudili, že udělají radost svým chlebodárcům, když můj plat ušetří. A tak po následujících třech letech hledání jiných možností jsem se v roce 2015 vrátil ke svému původnímu zaměstnání. Nemusím se trápit, zda akcionáři společnosti dostanou větší nebo menší dividendy a zda jsou akcie společnosti na tom nebo jiném místě NASDAQ. Učím teď elektroniku a související předměty. Tedy oblast, která mne vždy bavila a zajímala. Úvazek mám velký, učitelů je málo. I když většina lidí si myslí, že učitelé mají lehké živobytí, opak je pravdou. K odučeným hodinám musím připočítat přípravu i samostudium. Něco jiného je učit společenskovědné předměty, kde se toho moc nemění, něco jiného je sledovat trendy v elektronice anebo jednočipových počítačích. Navíc, rozvrh od rána do večera, v týdnu mám 10 hodin přestávek mezi hodinami, ale tak rozházené, že se nevyplatí odcházet ze školy. Takže naráz výrazně ubylo volného času.

V posledním čase si stále víc uvědomuji, že vůbec nemám volný čas na rodinu, ani na mou vlastní železnici. Na rozestavěné kolejiště jsem celé tři roky ani nesáhl. Sedá na něj prach. Mám už kousek před důchodem, vnoučata rostou, tak by se patřilo, aby vláčky začaly jezdit. Rozhodnutí ve mě zrálo dlouho. Nakonec jsem se rozhodl, že administrativu a obchod kolem DIGI-CZ odevzdám někomu jinému. Výrobu jednotlivých modulů má rozděleno několik kamarádů, takže tam se asi nic měnit nebude. Já sám vyrábím jen dva druhy výrobků, to zvládnu, pokud o to bude nadále zájem. Využil jsem konec roku a období dovolených ke krátké přestávce a během poloviny ledna už poběží DIGI-CZ pod novým vedením.

Po obchodní stránce ode mne DIGI-CZ převezme Jiří Novotný, dlouholetý modelář a člen naší skupinky známé pod názvem Modelářská beseda Nagano. Neplánuje příliš výrazné změny v koncepci, bude inovovaný web a něco málo se změní v sortimentu (ze seznamu vypadnou položky, které se za poslední tři roky prakticky neprodávaly). Takže mu budeme držet palce, ať mu to dobře běží.

Adiós, staré kolejiště!

Jak jsem již napsal v příspěvkuPlány se mění“, původní kolejiště z osmdesátých let mi posloužilo jen jako zdroj budov a mecha-nizmů. Nakonec nadešel čas rozloučit se se zbytkem. Rám jsem nabídl pro použití dalším modelářům, protože převoz 330 km do mého nového bydliště by byl náročný a ani rozměrově se mi panel nehodil. Zájemce se našel hned. Tak snad někomu ještě poslouží.

Takže mi zbyla už jen nostalgická fotografie. I když dlouhá léta už nepoužívaná, přece jenom to byla vzpomínka na léta, když jsem byl ješte třicátník a hrával jsem si s dětmi.

???????????????????????????????

Zbytek kolejiště před odvozem

Vaše vzkazy a poznámky

kniha

Tato stránka slouží pro vzkazy a informace od našich návštěvníků. Tedy zejména těch, které přímo nesouvisí s jednotlivými příspěvky (komentáře k nim můžete psát přímo pod ně). Vzhledem k různým spamovým robotům, které by to tu hned celé zaneřádily (nebo zaneřádili pokud považujeme robota za živého), bude váš příspěvek zobrazen až po „schválení“. Ale nebojte se, cenzora dělat nebudu.

Tak teda, hurá do toho!  

O tomto webu

logo_Masinky_infoJmenuji se Bohuslav Partyk a bydlím v Praze – Malešicích. O tom, jak jsem se dostal k železničnímu modelářství, píšu v rubrice „Jak to vše začalo“

První web masinky.info byl vytvořen v listopadu 2010. Po třech letech (v prosinci 2013) byl změněn redakční systém, pod kterým je web vytvářen. Tehdy to byl WordPress 3.8.  

22. ledna 2014 došlo k aktualizaci šablony „Celestian – Lite“ pro WordPress, kterou používám. Bohužel, pracně ručně do češtiny přepsané anglické texty ve zdrojovém textu šablony (autor, datum, počet komentářu atd. … je jich hodně na různých místech) se tím pádem opět překlopily do angličtiny. A navíc, přestalo fungovat zobrazování komentářů a počítání přístupů na stránce. Takže zase mám co řešit. Proč bychom se netěšili … 

26 .ledna 2014: tak chyba byla v šabloně, další upgrade už komentáře opravil. Nepřipomíná vám to jednu velkou softwarovou firmu?

31. ledna 2014: Na titulní stranu bylo přidáno počítadlo služby Top list. Začátek počítání od nuly v 19.00 hod. dne 31.1.2014.

13. dubna 2023: Web Masinky.info od poslední velké změny běží už desátým rokem. Bohužel, během těchto let mnoho odkazů na stránky mimo můj web již přestalo fungovat. Např. téměř všechny odkazy na e-shopy se součástkami či jiným materiálem. Některé weby byly přesunuty či změnily strukturu. Za to se omlouvám, ale nic s tím nenadělám. Ale jak se říká, kdo hledá, najde. Samozřejmě, s výjimkou webů, které úplně zanikly.

Chcete-li nám někdy psát …

zavinac2Pokud mi chcete cokoliv napsat, použijte emailovou adresu:

bohous (kyselá rybí pochoutka) partyk (znaménko na konci věty) com, nebo
info (kyselá rybí pochoutka) masinky (znaménko na konci věty) info.
Samozřejmě, bez mezer. (Ten krkolomný zápis je kvůli „botům“, tedy softwarovým robotům, které zjišťují z webů mailové adresy a pak rozesílají spam.)

Můžete též použít formulář pro odeslání komentáře. Je dostupný na všech stránkách pod linkem „Napište komentář“ hned pod nadpisem příspěvku. Komentář mi přijde elektronicky a na stránce se zobrazí až po mém odsouhlasení.

Konečně stavím

Jak jsem se již zmínil v předešlém článku, došlo k dost velkému skluzu ve stavbě. Zejména nebyl prostor pro stavbu. To se už podařilo vyřešit a tak jsem mohl začít. Jako první přišlo na řadu depo, které bude oddělitelné od zbytku kolejiště. Rozhodl jsem se tak proto, že se jedná o relativně samostatnou část, s množstvím drobných mechanizmů a staveb. Navíc na něm můžu vyzkoušet některé postupy, které jsem doposud nepoužíval.

Projekt

Od listopadu 2011 až do léta 2013 jsem na původním webu postupně publikoval několik článků, v nichž jsem popisoval změny v projektu a pokrok ve stavbě. Bohužel, pokrok byl téměř nulový. Projekt jsem sice několikrát upravoval, ale nestavěl. Už tři roky přemýšlím, kreslím, diskutuji a upravuji ho. Bylo to dané tím, že z rodinných důvodů naráz nebylo místo pro stavbu kolejiště. Tak jsem se věnoval nějakým drobným pracem a stavbě elektronických obvodů. Až po odstěhování syna s rodinou jsem se pustil do práce. Proto jsem si dovolil z původních článků, které už pozbyly jakoukoliv informační hodnotu, udělat jeden, ve kterém popisuji současný projekt a v dalším článku už píšu o stavbě prvního segmentu. 

Temelín

Úvaha nad koncepcí napájecího zdroje pro kolejiště, návrh a popis realizovaného zdroje. 

temelinNázev článku je tak trochu recesistický, ale smysl má. Chci totiž psát o hlavním zdroji energie pro kolejiště. A tento název to, navzdory názorům různých aktivistů, určitě navozuje. Mnozí modeláři napájení hodně podceňují („plácnu tam zdroj ze starého PC“). To však může být pro kolejiště smrtelná  chyba (velké proudy vytváří ve vodičích při zkratu hodně tepla, velké teplo vyvolává požár).

Plány se mění

Opět se více rozjasnilo. Všechno bude jináč. Staré kolejiště poslouží jen jako zdroj stavebního materiálu (zejména budovy a některé doplňky, mechanické semafory na jednu lokální trať). Ani samotný původní panel použít nechci. S trochou nostalgie jsem ho už částečně „odstrojený“ vyfotografoval. Nový panel bude digitální, řízení DCC. Rozhodl jsem se pro tvar „L“, delší rozměry cca 2,8 x 1,9 m, šířka cca 1 m. Mašinky, u kterých to bude možné a vhodné, doplním dekodéry, žárovky vyměním za SMD LED. Zatím na první pokusy mám Roco MultiMyš a zesilovač signálu. Před dokončením mám H-centrálu, několik dekoderů příslušenstvi a doplňků. Plán kolejiště je hotový a brzy vypukne Den D, kdy začnu se stavbou.

Od malého kluka k dospělému modeláři je někdy dlouhá cesta

Ilustrace K.Lhotáka

Na počátku byla pohádka

Teoretická příprava je pro život důležitá. To tvrdil už J. A. Komenský. Jako malé dítě, které se právě naučilo číst, jsem dostal knížku, která je dodnes biblí všech železničních fandů v v Čechách, na Moravě i na Slovensku. Byly to Pohádky o mašinkách  od P. Naumana – tehdy ve slovenském překladu „Rozprávky o mašinkách“ (pocházím z Bratislavy). Příběhy mašinek, pana Blahoše, Nejvyššího Pana Železničáře a černokněžníka Zababu mi nedávaly spát. Zejména závěr knížky, když si hlavní hrdinové založili obchod s vláčky. Od tatínka jsem se dozvěděl, že tento obchod je v Praze a jednou mě tam vezme.